南航空难：1997年5月8日的悲剧
1997年5月8日，一个雨夜，深圳宝安国际机场，一架载有65名乘客和两名空勤人员的CZ3456航班正在降落。但命运之神却与他们开了个残酷的玩笑。飞机在着陆过程中意外坠毁，导致65名乘客中的33人和两名空勤人员不幸丧生。
当晚9点17分，飞机已抵达深圳机场上空1500米高度，准备着陆。然而，天气恶劣，大雨倾盆，加上航线交错、航班极多，给着陆带来了极大的困难。副机长申请下降到1400米高度，但被塔台告知暂时不要着陆。仅仅10秒后，塔台又告知可以下降到900米高度。于是飞机开始迅速下降，但由于速度过快，驾驶舱很快就响起了“下滑道低”的预警。
面对这样的困境，机长选择了强行着陆。然而，飞机在跑道上狠狠地摔下，紧接着还弹跳了三下，跑道上积水四溅。乘客们被骤然弹起，又猛然落下，剧烈的疼痛在他们的身上蔓延。飞机玻璃爆裂，天花板上产生了裂痕，恐惧在乘客中蔓延。
经过三次弹跳后，飞机的速度仍然很快。机组人员面临抉择：强行拉刹车等待停机，或者推起油门直接复飞。机长再次选择了后者。这架支离破碎的飞机再次来到1200米的高度盘旋。
飞机乘务人员好不容易与地面联络，让地面清扫出了角落空间。然而屋漏偏逢连夜雨，飞机操纵系统突然失灵了。这架飞机一度与地面失联、迷失了方向，在雷达中也消失了痕迹。
最终，机组人员还是控制了飞机，强行展开了降落。但因为飞行操纵系统失灵，飞机来不及减速。在落地的一瞬间，飞机左前轮便爆裂，整架飞机被巨大的力道撕成了三段，在跑道上拖起了长达十几米的火舌。
万幸的是，许多乘客在察觉飞机着陆失败后的一瞬间，朝着机尾跑去，也正是这一举措使得不少乘客最终得以幸存。但即便如此，最终飞机上的65名乘客中也有33人当场死亡，另外还有两名空勤人员当场去世。
这起空难的原因究竟为何？是飞机本身的问题还是人为操作的失误？黑匣子里的录音为我们揭开了部分真相。但真正的答案可能永远都无法完全知晓。
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